A、5.25%
B、6.8%
C、34.78%
D、72.13%
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A、16616
B、48000
C、83077
D、108000
A、7.96
B、7.97
C、8.02
D、8.13
A、直接法制觀簡(jiǎn)單,使用不受限制,但無(wú)差較大
B、鑒證標(biāo)的因素優(yōu)于參照物則應(yīng)該減少鑒證標(biāo)的的價(jià)格
C、.差異金額是反映鑒證標(biāo)的與所選定的參照物之間可比因素相對(duì)優(yōu)劣對(duì)鑒證標(biāo)的價(jià)格影響值
D、市場(chǎng)法的理論基礎(chǔ)是建立在貨幣具有時(shí)間價(jià)值的觀念上的
A、價(jià)格鑒證師
B、復(fù)核裁定
C、注冊(cè)會(huì)計(jì)師
D、涉案財(cái)物價(jià)格鑒證員
最新試題
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外,還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)產(chǎn)成品類存貨,按是否對(duì)外出售可以細(xì)分為對(duì)外出售的產(chǎn)成品和自用的產(chǎn)成品。
收益變動(dòng)模式可能是增長(zhǎng)的、平穩(wěn)的或遞減的,變動(dòng)趨勢(shì)必須是一致的。
完全毀壞是指毀壞財(cái)物在現(xiàn)有技術(shù)條件下無(wú)法修復(fù);部分毀壞是指毀壞財(cái)物可以修復(fù),并且修復(fù)后能正常使用的。
因無(wú)形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大,其他企業(yè)普遍掌握這種無(wú)形資產(chǎn),獲得這項(xiàng)無(wú)形資產(chǎn)已不需要任何成本,使擁有這種無(wú)形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時(shí),它的價(jià)值也就大幅度降低或喪失。
成本法是指通過(guò)確定事故車輛的重置成本,扣減(),來(lái)確定車輛損失價(jià)值的方法。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證,要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此,被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。
短期投資的價(jià)格鑒證,對(duì)于公開掛牌交易的有價(jià)證券,可按價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的收盤價(jià)計(jì)算確定價(jià)格鑒證值;不能公開交易的有價(jià)證券,可按其本金加持有期利息計(jì)算價(jià)格鑒證值。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛,一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn),以便準(zhǔn)確確定車輛損失價(jià)值。
無(wú)形資產(chǎn)轉(zhuǎn)出的凈減收益一般指在無(wú)形資產(chǎn)尚能發(fā)揮作用期間減少的凈現(xiàn)金流量。