單項選擇題塑性變形修復(fù)法是利用金屬材料的()性能,使零件在外力作用下改變或恢復(fù)零件原有幾何形狀和尺寸而不被破壞的修復(fù)方法.

A.塑性變形
B.彈性變形
C.韌性
D.熱脹冷縮


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1.單項選擇題冷校法是基于()原理來校正變形零件.

A.變形
B.反變形
C.熱脹冷縮
D.變形強化

2.單項選擇題熱校法是利用金屬材料的()特性較正變形零件.

A.彈性變形
B.塑性變形
C.熱脹冷縮
D.變形強化

3.單項選擇題變形零件采用機械校直法校正后,零件會有()

A.殘余變形
B.組織缺陷
C.殘余應(yīng)力
D.性能變化

4.單項選擇題在船上拆卸下列中、低速柴油機的螺栓時可能使用液壓拉伸工具()。I底腳螺栓;II貫穿螺栓;III氣缸蓋螺栓;IV主軸承螺栓;V連桿螺

A.II+I(xiàn)II+I(xiàn)V+V
B.II+I(xiàn)II+I(xiàn)V
C.I+I(xiàn)I+I(xiàn)II+I(xiàn)V
D.I+I(xiàn)I+I(xiàn)II+I(xiàn)V+V

最新試題

《輪機日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫。

題型:單項選擇題

申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。

題型:單項選擇題

通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個月船上實習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請適用于客船的三管輪適任證書。

題型:單項選擇題

船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。

題型:單項選擇題

下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。

題型:單項選擇題

持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內(nèi),滿足相關(guān)條件,并經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識更新培訓(xùn),可以在適任證書有效期屆滿前()個月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機構(gòu)申請適任證書再有效。

題型:單項選擇題

()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。

題型:單項選擇題

有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中,正確的是()。

題型:單項選擇題

《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

()情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。

題型:單項選擇題