機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔任值班機工職務的船員必須持有（）適任證書。

申請適任證書再有效者，從申請之日起向前計算（）年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應的不少于（）個月的海上服務資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告（）。

機損事故直接經(jīng)濟損失包括（）。

我國1999年頒布的《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預定檢驗的港口，經(jīng)主管機關認可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認可后，可給予（）展期。

國際起重設備檢驗和試驗證書有效期為（）。

船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結(jié)案后，應專題報告交通部。

《輪機日志》大事記欄由（）負責填寫。