在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。

輪機長在組織機艙工作時也應注意機艙人員的培訓工作，應通過培訓工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。

船舶所屬單位應在接到大事故及以上機損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉報交通部。

（）全面負責監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔任值班機工職務的船員必須持有（）適任證書。

持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內(nèi)，滿足相關條件，并經(jīng)過與其職務相適應的知識更新培訓，可以在適任證書有效期屆滿前（）個月內(nèi)向有相應管理權限的海事管理機構申請適任證書再有效。

凡載客超過（）人稱為客船。

機損事故分檔按主機的（）標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

加強船舶首尾的結構，是為了提高船舶的（）。