A.輕、微型載貨汽車使用8年
B.轎車?yán)塾?jì)行駛45萬公里
C.耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值13%
D.車型淘汰的,無配件來源的
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A.電器起火
B.自然磨損
C.人工直接供油
D.高溫烘烤
A.現(xiàn)代索納塔
B.奔馳S350
C.寶馬X5
D.寶馬M5
A.別克賽歐
B.夏利
C.東風(fēng)小王子孫
D.奧拓
A.自卸貨車、越野車、客車
B.普通貨車、自卸貨車、轎車
C.自卸車、牽引車、轎車
D.專用車、牽引車、轎車
A.17、1—5
B.17、1—3
C.17、1—2
D.16、8—10
A.新險(xiǎn)種的銷售量和成本利潤
B.新險(xiǎn)種的銷售量各市場(chǎng)份額
C.新險(xiǎn)種的銷售渠道和成本利潤
D.新險(xiǎn)種的銷售渠道成本費(fèi)用
A.風(fēng)險(xiǎn)因子
B.風(fēng)險(xiǎn)事故
C.風(fēng)險(xiǎn)原因
D.風(fēng)險(xiǎn)損失
A.風(fēng)險(xiǎn)事故
B.風(fēng)險(xiǎn)因素
C.風(fēng)險(xiǎn)條件
D.風(fēng)險(xiǎn)源
A、PCIS系統(tǒng)使用的是前臺(tái)客戶端和后臺(tái)服務(wù)器相結(jié)合的模式
B、PCIS系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)、再保系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度較高
C、EPCIS系統(tǒng)較PCIS操作更為簡便,也便于管控,能確保數(shù)據(jù)真實(shí)
D、EPCIS系統(tǒng)將統(tǒng)一多平臺(tái)、多版本的出單環(huán)境
A.營業(yè)稅金及附加
B.保險(xiǎn)保障基金
C.手續(xù)費(fèi)
D.應(yīng)收壞賬準(zhǔn)備金
最新試題
以下不屬于車隊(duì)錄入中功能模塊的是()
用來統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的是:()
同時(shí)投保車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)并附加不計(jì)免賠率的情況下,系統(tǒng)顯示的不計(jì)免賠率保費(fèi)有幾條?()
團(tuán)單錄入中以下哪一項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的()
三代業(yè)務(wù)系統(tǒng)交互商業(yè)險(xiǎn)平臺(tái)的按鈕是()
對(duì)團(tuán)單投保的錄入包括下列哪幾項(xiàng):()
在“團(tuán)單管理”的“團(tuán)單投保查詢”中,可對(duì)查詢出的團(tuán)單進(jìn)行哪些操作()
三代業(yè)務(wù)系統(tǒng)的商業(yè)險(xiǎn)即時(shí)起保,精確到()
團(tuán)單基本信息項(xiàng)下,不屬于必填項(xiàng):()
驗(yàn)車人在下面哪個(gè)選項(xiàng)中錄入()