A.主體是企業(yè)
B.目標(biāo)是利潤最大化
C.手段是經(jīng)濟(jì)利益導(dǎo)向
D.決策權(quán)仍集中在中央政府
E.地區(qū)經(jīng)濟(jì)利益被忽視
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A.設(shè)備加速折舊
B.戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)選擇失誤
C.資源浪費(fèi)
D.市場(chǎng)過度競(jìng)爭(zhēng)
E.企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)
A.斯坦克爾伯格模型
B.米爾格羅姆-羅伯茲壟斷限價(jià)模型
C.古諾模型
D.伯特蘭德模型
E.豪泰林模型
A.利益集團(tuán)目標(biāo)分化
B.規(guī)模擴(kuò)大導(dǎo)致管理成本上升
C.壟斷企業(yè)沒有競(jìng)爭(zhēng)壓力
D.成員“搭便車”動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈
E.技術(shù)進(jìn)步
A.進(jìn)入規(guī)制
B.數(shù)量規(guī)制
C.質(zhì)量規(guī)制
D.價(jià)格規(guī)制
E.規(guī)格規(guī)制
A.信息化
B.重工業(yè)化
C.高加工度化
D.農(nóng)業(yè)工業(yè)化
E.技術(shù)集約化
最新試題
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來越高。
行業(yè)長期利潤為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場(chǎng)績效。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無關(guān)。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。