A.需求的交叉彈性
B.廣告密度
C.廣告費(fèi)用
D.銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)狀況
E.顧客對(duì)服務(wù)的評(píng)分
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A.團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)
B.測(cè)度、監(jiān)控、偷閑
C.剩余權(quán)利
D.市場(chǎng)與企業(yè)的關(guān)系
E.垂直一體化可以降低交易費(fèi)用
A.選擇具有較高的增長(zhǎng)率和顯著的規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
B.選擇能帶動(dòng)其他部門(mén)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)
C.選擇需求的收入彈性高的產(chǎn)業(yè)
D.選擇后向聯(lián)系系數(shù)大的產(chǎn)業(yè)
E.選擇技術(shù)進(jìn)步率高的產(chǎn)業(yè)
A.中間產(chǎn)品型產(chǎn)業(yè)
B.中間產(chǎn)品型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
C.最終需求型產(chǎn)業(yè)
D.最終需求型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
E.先行產(chǎn)業(yè)
A.自然條件和資源稟賦
B.技術(shù)進(jìn)步
C.消費(fèi)需求
D.投資需求
E.國(guó)際貿(mào)易
A.古諾模型
B.伯特蘭德模型
C.豪泰林模型
D.斯坦克爾伯格模型
E.米爾格羅姆-羅伯茲壟斷限價(jià)模型
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí)，國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。