您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．陽(yáng)極電路加正向電壓
B．陽(yáng)極電壓減小到不能維持其正反饋的程度
C．在晶閘管的陽(yáng)極和陰極間施加反向電壓
D．門極電路加適當(dāng)?shù)恼螂妷?/p>
A．在任何一個(gè)1/6的周期內(nèi)，共正極組和共負(fù)極組中各有一個(gè)二極管導(dǎo)通。在共負(fù)極組中，哪個(gè)二極管正極電位最高，哪個(gè)二極管就導(dǎo)通，其余兩個(gè)截止
B．在共正極組中，哪個(gè)二極管的負(fù)極電位最低，哪個(gè)二極管就截止，其余兩個(gè)導(dǎo)通
C．經(jīng)過(guò)整流后在負(fù)載上得到的是一個(gè)單向脈動(dòng)的直流電壓
D．三相橋式整流電路的輸出電壓高，脈動(dòng)小
A．一般小功率晶體二極管反向電阻約為幾十千歐到幾百千歐
B．正向電阻一般約為幾十歐到幾百歐
C．正、反向電阻相差越大，表明二極管的單向?qū)щ娦栽讲?
D．若測(cè)得二極管的正、反向電阻值相近，表示二極管已壞
A．正、反向電阻相差較大，說(shuō)明管子擊穿
B．正、反向電阻都很大，說(shuō)明三極管內(nèi)部已經(jīng)斷路
C．正、反向電阻都很小或?yàn)榱?，說(shuō)明三極管極間短路
D．正、反向電阻相差較大，說(shuō)明三極管是好的
A．空氣流量傳感器
B．噴油器
C．曲軸位臵傳感器
D．冷卻液溫度傳感器
最新試題
按下喇叭按鈕后，喇叭沒(méi)有聲音；打開前照燈后按喇叭開關(guān)時(shí)燈光瞬間變暗，放松按鈕時(shí)燈光亮度立即恢復(fù)正常，不能引起此故障的原因是（）
汽車上常使用各種電磁開關(guān)，如繼電器和起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)、機(jī)械式電壓調(diào)節(jié)器等，這些開關(guān)用到電磁場(chǎng)的相關(guān)原理，下面關(guān)于電磁鐵磁場(chǎng)強(qiáng)度的說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的？（）
在汽車低速（低于30Km/h）行駛發(fā)生碰撞時(shí)，，甲說(shuō)：因碰撞較輕可能只引爆座椅安全帶收緊器，不引爆SRS氣囊；乙說(shuō)：無(wú)論碰撞強(qiáng)度大小，只要SRS氣囊引爆座椅安全帶收緊器將同時(shí)引爆以加強(qiáng)保護(hù)乘客。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）
當(dāng)使用數(shù)字萬(wàn)用表歐姆2K檔測(cè)試電阻，如被測(cè)電阻阻值大于2K時(shí)，數(shù)字萬(wàn)用表應(yīng)顯示的讀數(shù)為（）。
桑塔納2000GSi型轎車采用大眾第二帶防盜系統(tǒng)，在進(jìn)行鑰匙匹配時(shí)，甲說(shuō)：輸入4位數(shù)字密碼之前，必須先輸入一個(gè)“0”，乙說(shuō)：。如密碼輸錯(cuò)，允許再輸入一次，二次輸錯(cuò)后，防盜器ECU會(huì)鎖死。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）
甲說(shuō)：安全氣囊系統(tǒng)只有在發(fā)生正面碰撞或偏離中心線小于30°的近似正面碰撞時(shí)才能脹開，乙說(shuō)：在車超過(guò)80Km/h時(shí)發(fā)生碰撞即使大于中心線35°的碰撞安全氣囊也能脹開。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）
當(dāng)進(jìn)行起動(dòng)機(jī)耗電量測(cè)試時(shí)，甲連接起動(dòng)機(jī)測(cè)試器到電路并測(cè)量電動(dòng)機(jī)電阻；乙切斷點(diǎn)火電器，接測(cè)試器到電路，然后轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量電流的和蓄電池電壓。誰(shuí)正確？（）
在診斷配備多路傳輸復(fù)合電路中，車燈不工作的原因，甲利用解碼器檢測(cè)，乙檢查接頭是否松動(dòng)。誰(shuí)正確？（）
重復(fù)性保險(xiǎn)裝置在電路短路或過(guò)載時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開，若需再使電路接通。甲說(shuō)：自動(dòng)型的需手動(dòng)復(fù)位，乙說(shuō)：手動(dòng)型的不需手動(dòng)復(fù)位；誰(shuí)說(shuō)的對(duì)？（）
甲說(shuō)：蓄電池表面有電解液泄漏，外殼臟可能引起蓄電池漏電；乙說(shuō)；電解液和極板隔板材料中有雜質(zhì)，可能導(dǎo)致蓄電池漏電。誰(shuí)正確？（）