為了滿足平行作業(yè)可設置起（）作用的調車信號機。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關閉。

對于調車進路，當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調車車列全部進入信號機內方后，信號（）。

站在轉轍機的（）一側看轉轍機，動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時，轉轍機為正裝。

信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應自動（）。

出站（包括出站兼調車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。

對于列車進路，當列車進入信號機內方時，信號即（）。