A.濱洲線
B.沈丹線
C.集二線
D.湘桂線
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A.英國(guó)
B.美國(guó)
C.法國(guó)
D.日本
A.10天
B.15天
C.25天
D.30天
A.作出賠償
B.通知保險(xiǎn)人
C.通知貨主
D.做出事故記錄
A.25%
B.50%
C.10%
D.100%
A.150%
B.180%
C.100%
D.120%
A.收貨人
B.托運(yùn)人
C.承運(yùn)人
D.發(fā)貨人
A.瑞士法郎
B.人民幣
C.英鎊
D.美元
A.2%
B.3%
C.5%
D.1%
A.5日
B.6日
C.8日
D.10日
A.托運(yùn)
B.發(fā)貨
C.承運(yùn)
D.收貨
最新試題
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
協(xié)會(huì)貨物條款中,保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意非法行為所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任的險(xiǎn)別是()
協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間采取什么原則()
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)()
與陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種是()。
航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用主要有()
運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén),表現(xiàn)在()
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用有()