A.FER
B.C/I
C.RSSI
D.Eb/Nt
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A.16
B.32
C.64
D.128
A.3
B.9
C.33
D.59
A.T_ADD、T_DROP
B.T_COMP、T_TDROP
C.Total_zones、Zone_timer
D.PILOT_INC、Total_zones
A.SRCH_WIN_A
B.PILOT_INC
C.ZONE_TIMER
D.T_ADD
A.BTS信道板
B.BTS主控板
C.BSC幀處理板
D.以上都不是
最新試題
天線是一種將傳輸線送來(lái)的()轉(zhuǎn)變成空間電磁波或反向過(guò)程的裝置。
理論上來(lái)說(shuō),一個(gè)EVDO Rev.A載波最大能支持()個(gè)激活用戶數(shù)。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3,假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置,對(duì)于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容,這樣可以提供的PN組為()。
交叉尋呼功能可以通過(guò)()接口實(shí)現(xiàn)。
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網(wǎng)中的整個(gè)連接狀態(tài),其中定義了三種終端狀態(tài),分別為()()()。
前向分組調(diào)度算法中,()算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
目前規(guī)范中規(guī)定了()種物理層子類(lèi)型.對(duì)應(yīng)于RevA系統(tǒng)的子類(lèi)型為()。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試主要通過(guò)對(duì)選定的道路和場(chǎng)所進(jìn)行()和()測(cè)試,通過(guò)測(cè)試結(jié)果來(lái)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
進(jìn)行鏈路預(yù)算時(shí),一般采用()向鏈路預(yù)算。
在DOA的前向MAC信道上,不同用戶使用不同的()區(qū)分