A.通常保費(fèi)分為預(yù)付保費(fèi)和追加保費(fèi)
B.船東的預(yù)付保費(fèi)通常是相同的
C.追加保費(fèi)一般在保險(xiǎn)年度結(jié)束時(shí)征收
D.追加保費(fèi)其費(fèi)率對(duì)所有船東均一致
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最新試題
船舶發(fā)生共同海損事故后,在避難港進(jìn)行修理,()可以列入共同海損。
以下?tīng)奚梢粤袨楣餐p犧牲的是()。
由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。
船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力,且無(wú)法在海上修復(fù),因臺(tái)風(fēng)將至,為了解除船貨的共同危險(xiǎn),雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港,可以列入共同海損的是()。
船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安,采取了各種措施,為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費(fèi)用,但沒(méi)有取得效果,最終船貨全損,在此情況下,()。
載貨船舶在海上航行時(shí)發(fā)生火災(zāi),撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失,可列入共同海損的有()。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為()。
一船滿載礦石,因駕駛員過(guò)失而擱淺,為了船貨的共同安全,采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車(chē)的方式自力起浮脫淺,在此過(guò)程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是()。
()將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺,船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中,急忙雇傭拖船救助,但事后發(fā)現(xiàn),高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮,則雇傭拖船的救助費(fèi)()。