A.雙重壟斷加價問題
B.零售商間競爭
C.制造商間的競爭
D.制造商間“搭便車”問題
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A.兩者都是屬于縱向非價格約束
B.排他性購買主要為了限制品牌間競爭
C.排他性銷售更接近縱向一體化
D.兩者都屬于縱向價格約束
A.特許費
B.排他性經(jīng)營區(qū)域
C.排他性購買
D.搭配銷售
A.兩者都屬于縱向約束的基本形式
B.都能達到控制渠道內(nèi)交易的目的
C.為了更好達到控制效果，企業(yè)可以同時使用縱向價格約束和縱向非價格約束
D.通道費用既不屬于縱向價格約束也不屬于縱向非價格約束
A.從約束手段看，縱向約束可分為縱向價格約束和縱向非價格約束
B.獨家代理屬于縱向非價格約束
C.搭配銷售屬于縱向價格約束
D.特許經(jīng)營費屬于縱向價格約束
A.主體要件
B.客體要件
C.損害結(jié)果
D.委托代理
最新試題
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
經(jīng)濟新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
對于經(jīng)濟性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
市場容量的擴大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個方面，是一個絕對概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展階段等無關(guān)。