A.效率動機
B.利潤動機
C.反競爭動機
D.租金轉(zhuǎn)移動機
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A.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會增加生產(chǎn)者福利
B.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會增加消費者福利
C.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會減少消費者福利
D.企業(yè)的縱向關(guān)系一般會增加生產(chǎn)者福利
A.轉(zhuǎn)售價格維持
B.特許費
C.搭售
D.兩部收費制
A.特許費會使得制造商完全實現(xiàn)其渠道利潤
B.通道費是零售商向制造商索取
C.特許費不利于零售商
D.通道費有利于零售商
A.排他性購買是限制銷售對象的行為
B.排他性經(jīng)營區(qū)域是限制銷售的區(qū)域
C.排他性銷售比排他性經(jīng)營區(qū)域更接近縱向一體化
D.排他性經(jīng)營區(qū)域比排他性經(jīng)營銷售更接近縱向一體化
A.產(chǎn)品
B.技術(shù)
C.資產(chǎn)
D.人事
最新試題
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
所有國家的專利期限都是從專利申請之日算起的。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)不同于微觀經(jīng)濟學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)范疇。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
勒納指數(shù)越小，市場壟斷程度越強。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。