A.原材料產(chǎn)地是已知的
B.消費(fèi)地位置與規(guī)模給定
C.勞動(dòng)力不具有流動(dòng)性
D.以上均是
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A.區(qū)位因子
B.類型空間變化法則
C.原料指數(shù)
D.等運(yùn)費(fèi)線
A.運(yùn)費(fèi)
B.勞動(dòng)力成本
C.集聚效應(yīng)
D.以上均是
A.杜能
B.韋伯
C.赫希曼
D.龍哈德
A.工業(yè)區(qū)位理論
B.農(nóng)業(yè)區(qū)位理論
C.中心地理論
D.市場(chǎng)區(qū)位論
A.杜能
B.韋伯
C.布林克曼
D.龍哈德
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來(lái)越高。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí),國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
勒納指數(shù)越小,市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過(guò)深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來(lái)解決。