A.該產(chǎn)業(yè)橫行逆陣系數(shù)的均值/全部產(chǎn)業(yè)橫行系數(shù)的均值的均值
B.該產(chǎn)業(yè)縱列逆陣系數(shù)的均值/全部產(chǎn)業(yè)縱列系數(shù)的均值的均值
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A.較??；較大
B.較大；較大
C.較大；較小
D.較小；較小
A.產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)
B.生產(chǎn)誘發(fā)系數(shù)
C.國民收入系數(shù)
D.綜合就業(yè)系數(shù)
A.供給壓力
B.供需壓力
C.需求壓力
D.價(jià)格壓力
A.感應(yīng)度系數(shù)
B.影響力系數(shù)
C.生產(chǎn)誘發(fā)系數(shù)
D.最終依賴度
投入產(chǎn)出模型中的各項(xiàng)系數(shù)有（）
①直接消耗系數(shù)
②直接折舊系數(shù)
③國民收入系數(shù)
④勞動(dòng)報(bào)酬系數(shù)
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①②④
最新試題
上世紀(jì)70年代以來，可競爭市場理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競爭活力。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達(dá)國家時(shí)，國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
對于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
勒納指數(shù)越小，市場壟斷程度越強(qiáng)。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無關(guān)。