A、時(shí)間
B、距離
C、配送物的數(shù)量、重量
D、貨物種類及作業(yè)過(guò)程
您可能感興趣的試卷
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A、合并策略
B、延遲策略
C、差異化策略
D、標(biāo)準(zhǔn)化策略
A、配送量
B、配送次數(shù)
C、配送時(shí)間
D、配送里程
A、高于
B、偏高于
C、偏低于
D、低于
A、車流量變化
B、道路施工
C、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)
D、配送客戶的分布區(qū)域
A、復(fù)合環(huán)形式線路
B、簡(jiǎn)單環(huán)形式線路
C、匯集式直線形線路
D、匯集式環(huán)形線路
A、運(yùn)行距離
B、運(yùn)輸時(shí)間
C、運(yùn)行次數(shù)
D、運(yùn)行費(fèi)用
A、簡(jiǎn)單環(huán)形式
B、交叉環(huán)形式
C、三角環(huán)形式
D、四邊形環(huán)形式
A、運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程
B、基本運(yùn)輸過(guò)程
C、三角環(huán)形式
D、運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程
A、公路運(yùn)輸
B、鐵路運(yùn)輸
C、軌道運(yùn)輸
D、航空運(yùn)輸
A、對(duì)象
B、種類
C、路徑
D、服務(wù)
最新試題
在眾多的堆碼方式中重疊式是最穩(wěn)定的。
倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)不能銜接商品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的不一致。
根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》,什么是倉(cāng)儲(chǔ)?
倉(cāng)庫(kù)平面布局要求貨物出入庫(kù)線路為單向直線運(yùn)動(dòng),避免逆向操作或大幅度改變方向。
危險(xiǎn)貨物包裝按其包裝容器的類型可分為()。
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來(lái)計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
商品霉變主要是由()引起的
霉變的防治包括()
配送的活動(dòng)內(nèi)容不單是送貨,其活動(dòng)內(nèi)容中還有()等工作。
貨物入庫(kù)采用的主要驗(yàn)收方法有()。