車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。

進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。

運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。

以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。

牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下，所做出的理性決策的結(jié)果。

下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是（）。

倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確（）。

配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。

運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。

在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。