單項(xiàng)選擇題正常定價(jià)不能（）成本，但也不能高于市場(chǎng)均衡價(jià)格。

A、高于
B、偏高于
C、偏低于
D、低于


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2.單項(xiàng)選擇題在達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)，獲得利潤(rùn)最大化的條件是邊際成本等于邊際收益，這是（）的基本原理。

A、社會(huì)學(xué)
B、經(jīng)濟(jì)學(xué)
C、自然學(xué)
D、政治學(xué)

3.單項(xiàng)選擇題（）是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。

A.時(shí)間
B.配送物的數(shù)量、重量
C.距離
D.外部成本

4.單項(xiàng)選擇題以下不屬于運(yùn)輸合理化建議的是（）。

A、合理規(guī)劃生產(chǎn)力布局和運(yùn)輸網(wǎng)配置
B、物流和商流分離
C、組織直達(dá)運(yùn)輸和“六就直撥運(yùn)輸
D、大力開(kāi)展聯(lián)合運(yùn)輸和集裝運(yùn)輸

6.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面因素，稱作合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍?，這五個(gè)要素是（）。

A、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用
B、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用
C、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式
D、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸調(diào)度

7.單項(xiàng)選擇題目前我國(guó)存在的不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是（）。

A、返程或起程空駛，空車無(wú)貨載行駛
B、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
C、運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)
D、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)

8.單項(xiàng)選擇題監(jiān)控中心部分的主要功能有（）。

A、跟蹤功能、模擬顯示、報(bào)警功能、決策指揮功能、緊急援助
B、跟蹤功能、模擬顯示、信息查詢功能、決策指揮功能、緊急援助
C、跟蹤功能、定位信息發(fā)送、信息查詢功能、決策指揮功能、緊急援助
D、跟蹤功能、模擬顯示、信息查詢功能、報(bào)警功能、決策指揮功能

9.單項(xiàng)選擇題GPS定位是依靠（）。

A、無(wú)線基站
B、多普勒衛(wèi)星群
C、美國(guó)1973年開(kāi)始籌建的GPS系統(tǒng)
D、銥星

10.單項(xiàng)選擇題車載GPS系統(tǒng)定位精度是（）。

A、10M
B、50M
C、100M
D、優(yōu)于1M