A.干擾統(tǒng)計(jì)
B.無(wú)線指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
C.系統(tǒng)性能評(píng)估
D.工程參數(shù)檢查。
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A.從測(cè)量的廣度上講掃拼頻儀是獨(dú)立于運(yùn)營(yíng)商，無(wú)需手機(jī)那樣注冊(cè)到通信網(wǎng)絡(luò)才能使用
B.從測(cè)量深度上講掃頻儀可以深度挖掘空口信息可輸出空口的頻譜圖
C.從測(cè)量速度上講測(cè)試終端的的測(cè)量速度是嚴(yán)格受到通信標(biāo)準(zhǔn)限制的
D.從測(cè)量精度上講不同手機(jī)生產(chǎn)和設(shè)計(jì)上存在差異，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果差異性很大
A.覆蓋率
B.呼叫成功率
C.掉話率
D.質(zhì)差通話率
A.RF優(yōu)化
B.小區(qū)分裂
C.增加載頻法
D.增加信道數(shù)量
A.PCUO
B.UPEU
C.SMUO
D.UELP/UFLP
E.CMPT
A.每個(gè)接入時(shí)隙的每個(gè)接入幀能量
B.每個(gè)接入時(shí)隙的每個(gè)接入幀的SER（誤符號(hào)率）
C.每個(gè)接入時(shí)隙的接入成功率
D.單位時(shí)間內(nèi)的每個(gè)接入幀的FER
最新試題
同一RNC下，不同基站間，前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為（）。
交叉尋呼功能可以通過(guò)（）接口實(shí)現(xiàn)。
鏈路忙時(shí)負(fù)荷（每鏈話務(wù)量）的公式為（）。
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對(duì)于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容，這樣可以提供的PN組為（）。
軟切換參數(shù)（）是導(dǎo)頻進(jìn)入有效導(dǎo)頻集的測(cè)量門(mén)限。且如果處于鄰居導(dǎo)頻集或者剩余導(dǎo)頻集的導(dǎo)頻信號(hào)的強(qiáng)度大于它，這個(gè)導(dǎo)頻信號(hào)就會(huì)移動(dòng)到候選集并最終移動(dòng)到活動(dòng)導(dǎo)頻集中
在DOA的前向MAC信道上，不同用戶使用不同的（）區(qū)分
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網(wǎng)中的整個(gè)連接狀態(tài)，其中定義了三種終端狀態(tài)，分別為（）（）（）。
每一個(gè)接入信道試探由（）和（）組成。
接收信號(hào)在一定時(shí)間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱為（）。