縱向營(yíng)銷體系的形式有（）。

按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。

運(yùn)輸企業(yè)用來(lái)提高其市場(chǎng)占有率的方法有（）。

運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷是指在正確的營(yíng)銷觀念指導(dǎo)下，運(yùn)輸企業(yè)從事（）的全部活動(dòng)過(guò)程。

貨車的需要數(shù)量主要取決于（）。

關(guān)于運(yùn)輸代理企業(yè)開業(yè)應(yīng)具備的條件，下列說(shuō)法不正確的是（）。

關(guān)于運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷程序，下列說(shuō)法正確的有（）。

建立一個(gè)新的分銷體系要經(jīng)歷的基本步驟包括（）。

在反映營(yíng)銷費(fèi)用和銷售量之間的函數(shù)關(guān)系中，具有普遍意義的是（）。

西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過(guò)程有（）。