A.抗剪強(qiáng)度
B.土顆粒的級(jí)配
C.抗壓強(qiáng)度
D.含水量的大小
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A.土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量
B.土由流動(dòng)性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量
C.土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值
D.土的液限與塑限之差值
A.最佳含水量
B.壓實(shí)密度
C.預(yù)沉量值
D.壓實(shí)遍數(shù)
A.8t
B.10t
C.12
D.15t
A.濕土翻松
B.濕土晾干
C.濕土排水
D.于土灑水
A.自路基一邊向另一邊順序進(jìn)行
B.自路基中心向兩邊交替進(jìn)行
C.自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行
D.自路基兩邊向中心進(jìn)行
最新試題
下列選項(xiàng)中,沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是()。
從工程地質(zhì)的角度,根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、()、承壓水。
土的孔隙比指的是()。
城鎮(zhèn)道路土方路基工程檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目的主控項(xiàng)目為()和壓實(shí)度。
路基施工測(cè)量前必須先復(fù)測(cè)道路(),確認(rèn)無(wú)誤。
承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間、具有高水頭補(bǔ)給特點(diǎn),一般須注意其向上的排泄,即()。
城鎮(zhèn)道路路基工程施工受各種條件影響,下列因素中導(dǎo)致施工變化多的主要因素是()。
土中水有固、液、氣三種形態(tài),其中液態(tài)水有()。
以下選項(xiàng)中關(guān)于土質(zhì)路基壓實(shí)原則說(shuō)法正確的是()。
在正式進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)前,有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段,以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的是()。