自動(dòng)化系統(tǒng)更新改造工程安裝調(diào)試階段，安裝調(diào)試單位監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)工作安全管理，防止發(fā)生因現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試造成運(yùn)行中調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)異常。

所謂浮充充電是指整流器的輸出與蓄電池串聯(lián)工作，并同時(shí)向負(fù)載供電。

調(diào)度員潮流誤差計(jì)算中，如果只關(guān)心部分廠站的誤差情況，經(jīng)過(guò)設(shè)置可進(jìn)行“局部誤差統(tǒng)計(jì)”。

遙控報(bào)文不成功，排除了通道問(wèn)題，站號(hào)問(wèn)題，遙控序號(hào)等問(wèn)題，極易被忽視的是影響遙控的還有單點(diǎn)遙控和雙點(diǎn)遙控的問(wèn)題。

電能量計(jì)量系統(tǒng)性能指標(biāo)測(cè)試可以通過(guò)檢查系統(tǒng)是否具有靈活的擴(kuò)展功能，是否可以按模塊化設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)化系統(tǒng)的擴(kuò)展和改動(dòng)來(lái)測(cè)試系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。

數(shù)字通道的接入和模擬通道的接入不同之處是數(shù)字通道不需要進(jìn)行波特率、中心頻率、頻偏參數(shù)的設(shè)置。

PAS應(yīng)用中，對(duì)于量測(cè)質(zhì)量不合格的地方熱電廠，將其設(shè)備的“是否參與考核”的域設(shè)為“否”，則可以在一定程度上提高狀態(tài)估計(jì)合格率。

當(dāng)蓄電池內(nèi)阻超過(guò)50mΩ時(shí)，需要對(duì)蓄電池做均衡充電處理或活化處理。

調(diào)度員潮流中，取出誤差斷面時(shí)，除了將各個(gè)設(shè)備的潮流量取出，并顯示到廠站圖上，還能自動(dòng)將誤差統(tǒng)計(jì)情況更新到誤差統(tǒng)計(jì)圖上。

及時(shí)做好數(shù)據(jù)備份和臺(tái)帳維護(hù)工作是自動(dòng)化系統(tǒng)升級(jí)改造的組織措施。