在原有混凝土路面上鋪瀝青材料或其它材料的隔離層,其上再鋪筑的新混凝土面層。
為提高原有路面的承載能力,在其上加鋪的水泥或?yàn)r青混凝土層。
在原有路面上加鋪一層水泥混凝土或?yàn)r青混凝土的面層,以恢復(fù)路面被磨耗及表層輕度破損的措施。
對損壞的路面板塊,經(jīng)挖除,處理后重新澆筑的作業(yè)。
車輛高速行駛時,當(dāng)路面有薄層積水,由于水膜作用而使車輪滑動,產(chǎn)生飄浮滑移失控的現(xiàn)象。
在行車作用下,路面被嚴(yán)重磨損 而形成骨料裸露的現(xiàn)象。
路面板粗集料脫落形成局部坑槽。
從板角到斜向裂縫兩端的距離小于邊長一半,裂縫面豎直并貫穿整個板厚。
面板橫向或斜向的表層開裂,并且不延伸到路面板的邊緣。
冰凍和其它侵蝕造成的路面淺層剝落。
混凝土路面板在局部路段范圍內(nèi)的向上隆起現(xiàn)象。
最新試題
坑洞
設(shè)計基準(zhǔn)期限
露骨
傳力桿
分離式加鋪層
溫度疲勞應(yīng)力
目標(biāo)可靠度
罩面
改建工程
荷載疲勞應(yīng)力