A.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
B.鏈路預(yù)算
C.噪聲
D.干擾
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A.單個BBU的基帶容量為12載扇
B.單個RSU可支持4載1扇
C.單柜支持6個RSU
D.單個RSU可支持最大40W的機(jī)頂射頻輸出
A.Mapinfo軟件
B.sitesee軟件
C.Mapinfo2google插件
D.grakter
A.DSMA
B.DSMB
C.DSMC
D.以上都不支持
A.站址應(yīng)盡量選擇在規(guī)則蜂窩網(wǎng)孔中規(guī)定的理想位置，偏差不應(yīng)大于基站半徑的1/4
B.站點可以設(shè)置在無線電發(fā)射臺、雷達(dá)站附近
C.在市區(qū)選址時，應(yīng)避免天線附近有高大樓宇阻擋
D.基站的疏密布置應(yīng)對應(yīng)于話務(wù)密度分布
A.在不同頻率的兩個基站之間
B.在兩個BSC之間，沒有A3/A7接口
C.在不同的設(shè)備商的網(wǎng)絡(luò)之間
D.在不同幀偏置的網(wǎng)絡(luò)之間
E.在兩個BSC之間，有A3/A7接口
最新試題
慢速功率控制參數(shù)可以在（）信道發(fā)送給移動臺，也可以通過（）信道發(fā)送給移動臺。
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網(wǎng)中的整個連接狀態(tài)，其中定義了三種終端狀態(tài)，分別為（）（）（）。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進(jìn)行（）和（）測試，通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3，假設(shè)站點使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容，這樣可以提供的PN組為（）。
在前向測量報告的功控方式中，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用（）或者（）方式進(jìn)行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計。
天線方位角的測量工具為坡度儀（）。
前向補(bǔ)充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過基站（）消息向MS發(fā)送。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)補(bǔ)充業(yè)務(wù)信道SCH有2X、4X、8X、16X幾種組合模式，分別對應(yīng)（）.4種速率
在DOA的前向MAC信道上，不同用戶使用不同的（）區(qū)分
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時，導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導(dǎo)頻信道的功率（）。