半隱蔽式柴草沙障在單一風向作用下（包括反向風），可設置成條狀，并與主風向垂直，間距以1～2m為宜；除主風向作用時，可設置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強。

危橋是處于危險狀態(tài)，不能達到通行安全的橋梁。

防風柵和防雪柵的質量過程控制項目，相鄰基礎中心距離偏差為：±20mm。

帶土球苗移植入穴之后，應立即把土球打碎，以保證土壤的通氣環(huán)境。

水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應包一層滲透性較強的（）。

聚冰溝橫斷面應根據(jù)地形、地質、水量、聚冰量確定，溝深和底寬宜為（）m，并做好聚冰溝與排水設施的銜接處理。

水泥混凝土路面局部路段，路面損壞嚴重的應予以（），以達到設計標準。

水泥混凝土路面表面功能恢復，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時間一般在（）min以內即可通車。

水泥混凝土板角修補，現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應切出寬（）mm，深（）mm的接縫槽，并灌入填縫材料。

當墩臺變?yōu)樗a生的附加內力影響到橋梁的正常使用和安全時，或橋梁墩臺基礎自身結構出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時，必須進行加固處理。