A、300
B、500
C、1000
D、2000
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A、AB
B、AD
C、BD
D、OD
A、5-10
B、4-10
C、4-6
D、5-25
A、5-10
B、10-15
C、10-20
D、15-25
A.養(yǎng)護(hù)道班
B.縣級公路管理部門
C.省、地(市)級公路管理部門
D.國家公路管理部門
A、100
B、120
C、130
D、150
最新試題
水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的密封材料拉伸強(qiáng)度大于等于()MPa。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項(xiàng)目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。
水泥混凝土板角修補(bǔ),現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬()mm,深()mm的接縫槽,并灌入填縫材料。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
剪草機(jī)、綠籬機(jī)加油或維修嚴(yán)禁煙火。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑()養(yǎng)護(hù)。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
當(dāng)墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時,或橋梁墩臺基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時,必須進(jìn)行加固處理。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時設(shè)置臨時性控制檢測點(diǎn)。