單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)中，活塞（）的位置稱之為活塞的“上止點(diǎn)”。
A.在氣缸中運(yùn)動(dòng)的最上端位置
B.在氣缸中運(yùn)動(dòng)的最下端位置
C.離曲軸中心線最遠(yuǎn)
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)工作過程包括（）等過程。
A.進(jìn)氣、壓縮
B.燃燒、膨脹、排氣
C."A+C"
2.單項(xiàng)選擇題船舶在全速前進(jìn)時(shí)施行緊急倒車操縱，將引起（）。Ⅰ.主機(jī)熱負(fù)荷劇烈變化；Ⅱ.主機(jī)機(jī)械負(fù)荷劇烈變化；Ⅲ.增壓器發(fā)生喘振。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
3.單項(xiàng)選擇題燃燒室組件包括（）三個(gè)部件組成。Ⅰ.汽缸體；Ⅱ.汽缸蓋；Ⅲ.冷卻水套；Ⅳ.活塞。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
4.單項(xiàng)選擇題增大柴油機(jī)功率的途徑有（）。①增大汽缸直徑；②增大活塞行程；③降低沖程系數(shù)；④提高進(jìn)氣壓力；⑤降低轉(zhuǎn)速；⑥增大過量空氣系數(shù)。
A.①②④
B.①③⑤
C.②④⑤
D.④⑤⑥
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)在機(jī)械強(qiáng)度和熱負(fù)荷允許的范尾內(nèi)，能長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率稱為（）.
A.有效功率
B.額定功率
C.常用功率
D.港內(nèi)功率
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凡載客超過（）人稱為客船。
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機(jī)損事故造成2人死亡的，該機(jī)損事故屬于（）。
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船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。
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通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個(gè)月船上實(shí)習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請(qǐng)適用于客船的三管輪適任證書。
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船舶登記的主管機(jī)關(guān)是（），船舶登記后發(fā)給（）。
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有關(guān)船員更新知識(shí)的專業(yè)培訓(xùn)的說法中，正確的是（）。
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機(jī)損事故分檔按主機(jī)的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計(jì)算，不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計(jì)算。
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在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
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主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，分別由（）每日進(jìn)行停機(jī)記載。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題