A、拋錨后船舶較穩(wěn)定,不易走錨;
B、雙錨系留力最強(qiáng),強(qiáng)風(fēng)中雖有較大偏蕩,但不易走錨;
C、雙錨具有自動(dòng)調(diào)節(jié)的能力,因而不易走錨;
D、可大大縮短出鏈長(zhǎng)度,因而所需回旋余地小,最適于狹水道內(nèi)錨泊使用。
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A、27.5m;
B、27m;
C、25m;
D、20m。
A、能經(jīng)常給出最大的錨抓力;
B、兩鏈?zhǔn)冀K能同等受力;
C、雙錨有利于減輕偏蕩,從而緩解沖擊張力;
D、雙錨能保證船舶不偏蕩,使船首一直逆風(fēng)。
A、增加吃水偏蕩會(huì)增加;
B、增加首傾偏蕩會(huì)增加;
C、增加尾傾偏蕩會(huì)增加;
D、減少吃水,并使船尾傾,偏蕩會(huì)減弱。
A、進(jìn)拋法中應(yīng)選上風(fēng)錨,退拋法中應(yīng)選下風(fēng)錨;
B、進(jìn)拋法中應(yīng)選下風(fēng)舷錨,退拋法中應(yīng)選上風(fēng)舷錨;
C、不論進(jìn)拋法或退拋法中均選上風(fēng)舷錨;
D、不論進(jìn)拋法或退拋法中均選下風(fēng)舷錨。
A、左鏈長(zhǎng)右鏈短
B、左鏈短右鏈長(zhǎng)
C、兩鏈同長(zhǎng)
D、以上均不對(duì)
最新試題
關(guān)于破損控制手冊(cè),以下說法錯(cuò)誤的是()。
閃點(diǎn)
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括()。
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。