A、船舶抵達(dá)泊位正中時(shí)
B、開(kāi)始停車(chē)淌航時(shí)
C、船舶進(jìn)港后
D、船首抵達(dá)泊位后端時(shí)
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A、在能保持舵效的前提下,速度應(yīng)盡量慢;
B、根據(jù)當(dāng)時(shí)風(fēng)流情況及船舶停船性能確定停車(chē)淌航時(shí)機(jī);
C、控速的手段可以借助車(chē)、舵或拖錨等;
D、空載且橫風(fēng)較強(qiáng)時(shí),余速應(yīng)更進(jìn)一步降低。
A、首纜
B、前倒纜
C、橫纜
D、尾倒纜
A、靠攏角度
B、船速和用車(chē)時(shí)機(jī)
C、AB都需注意
D、AB都不需注意
A、內(nèi)舷舵倒車(chē)
B、外舷舵倒車(chē)
C、正舵
D、正舵倒車(chē)
A、首纜
B、前倒纜
C、后倒纜
D、尾纜
最新試題
()又稱(chēng)排水量系數(shù),其值大小表示水線(xiàn)下船體形狀的肥瘦程度。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說(shuō)法,正確的是()。
已知某船船長(zhǎng)L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺(tái)②貨控室③艇甲板走廊
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類(lèi),且其中()類(lèi)要考慮自由液面的影響。
水漬險(xiǎn)的英文原意是指()。
《船舶破損控制手冊(cè)》包括()。
《船舶破損控制手冊(cè)》不包括()內(nèi)容。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類(lèi),進(jìn)水艙被灌滿(mǎn),其艙頂位于水線(xiàn)之下且未破損屬于:()