CJ↓進(jìn)路就進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。

鎖閉進(jìn)路時(shí)CJ繼電器勵(lì)磁。

軌道電路短路時(shí)，故障點(diǎn)后無(wú)電壓。

排路時(shí)，信號(hào)機(jī)白燈斷絲進(jìn)路不能鎖閉。

執(zhí)行組的任務(wù)就是開(kāi)放信號(hào)。

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

調(diào)試兩路引入電源時(shí)，首先檢查兩路電源輸入的對(duì)應(yīng)端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應(yīng)調(diào)整輸入端子。

道岔區(qū)段有車，軌道復(fù)示繼電器吸起。

關(guān)于lDQJ不勵(lì)磁的故障的產(chǎn)生，下列說(shuō)法正確的是（）

當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈，這時(shí)的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時(shí)，也就是說(shuō)電路在定位時(shí)，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）