A.預(yù)測(cè)總是會(huì)存在誤差，不可能達(dá)到100%的精確和準(zhǔn)確，因此在進(jìn)行需求預(yù)測(cè)之前，必須明確希望達(dá)到的精度和準(zhǔn)確度。
B.對(duì)一組或者一類產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)，比對(duì)單一產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)更準(zhǔn)確，同理對(duì)同一產(chǎn)品而言，越大需求區(qū)域范圍內(nèi)的預(yù)測(cè)越準(zhǔn)確，因此針對(duì)單一小范圍試產(chǎn)、單一型號(hào)產(chǎn)品的預(yù)測(cè)，是十分困難的。
C.近期的預(yù)測(cè)更準(zhǔn)確，當(dāng)需求預(yù)測(cè)的時(shí)間跨度越長(zhǎng)，預(yù)測(cè)的誤差會(huì)成幾何倍數(shù)向上增長(zhǎng)。
D.需求預(yù)測(cè)按照時(shí)間劃分一般分為長(zhǎng)期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)、短期預(yù)測(cè)。
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A.采購(gòu)計(jì)劃
B.生產(chǎn)計(jì)劃
C.庫(kù)存管理
D.采購(gòu)管理
A.采購(gòu)成本
B.采購(gòu)質(zhì)量
C.采購(gòu)效率
D.采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
A.市場(chǎng)進(jìn)入許可
B.產(chǎn)品市場(chǎng)地位
C.技術(shù)水平
D.質(zhì)量管理
A.根據(jù)新產(chǎn)品或新業(yè)務(wù)發(fā)展需要，現(xiàn)有供應(yīng)商不能滿足需求，需尋找新的供應(yīng)商
B.根據(jù)供應(yīng)商評(píng)估結(jié)果，需尋求可以替代的供應(yīng)商
C.現(xiàn)有產(chǎn)品供應(yīng)缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)，需引入具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商
D.尋源以主動(dòng)尋源和被動(dòng)尋源兩種方式開展
A.庫(kù)區(qū)設(shè)置就是在某倉(cāng)庫(kù)下設(shè)置庫(kù)區(qū)的編號(hào)、名稱、容積、出租價(jià)格等
B.庫(kù)區(qū)是從屬于倉(cāng)庫(kù)的，是貨物存放的具體位置
C.一個(gè)倉(cāng)庫(kù)可設(shè)置多個(gè)庫(kù)區(qū)，如A 區(qū)、B 區(qū)、C 區(qū)等；或者1區(qū)、2區(qū)、3區(qū)等
D.在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)中，庫(kù)區(qū)是倉(cāng)儲(chǔ)公司對(duì)外發(fā)布、出租的基本 單位
E.已經(jīng)出租的庫(kù)區(qū)是不能被刪除的
A.“車輛設(shè)置”模塊包括車型設(shè)置和該車輛運(yùn)行線路的設(shè)置
B.“定時(shí)發(fā)車”用于零擔(dān)運(yùn)輸車輛，“即時(shí)發(fā)車”用于整車運(yùn)輸車輛
C.設(shè)置車輛運(yùn)行線路時(shí)，對(duì)定時(shí)發(fā)車的，先設(shè)置起點(diǎn)（車輛所在地），然后設(shè)置各節(jié)點(diǎn)及距離、時(shí)間和報(bào)價(jià)
D.設(shè)置車輛運(yùn)行線路時(shí)，對(duì)即時(shí)發(fā)車的，設(shè)置起點(diǎn)、終點(diǎn)及其路程、時(shí)間和報(bào)價(jià)
A.對(duì)利潤(rùn)中心直接負(fù)責(zé)
B.對(duì)內(nèi)部用戶更強(qiáng)烈的客戶導(dǎo)向
C.較少的官僚采購(gòu)程序
D.與供應(yīng)商直接溝通
E.更少的內(nèi)部協(xié)調(diào)
A.受管理的流程連接
B.受監(jiān)控的流程連接
C.不受管理的流程連接
D.非成員流程連接
E.推拉流程連接
A.鼓勵(lì)企業(yè)多生產(chǎn)產(chǎn)品
B.不符合傳統(tǒng)的成本概念要求
C.所確定的數(shù)據(jù)不符合通用會(huì)計(jì)報(bào)表的編制要求
D.所提供的成本資料較難適應(yīng)長(zhǎng)期投資決策的需要
A.生產(chǎn)工人工資
B.化驗(yàn)員工資
C.機(jī)器設(shè)備維修保養(yǎng)費(fèi)用
D.電話費(fèi)
最新試題
（）是物流管理信息化的必備條件。
關(guān)于供應(yīng)商服務(wù)水平，描述不正確的一項(xiàng)是（）。
以下不屬于物料庫(kù)存的是（）。
以下不屬于產(chǎn)能數(shù)據(jù)中靜態(tài)數(shù)據(jù)的是（）。
有庫(kù)存，但以非庫(kù)存的形式儲(chǔ)備的是方式是（）。
在庫(kù)存計(jì)劃數(shù)據(jù)的收集過(guò)程中不可避免地會(huì)收集到一些對(duì)庫(kù)存計(jì)劃無(wú)用的數(shù)據(jù)，同時(shí)也會(huì)造成某些數(shù)據(jù)的混亂與缺失，因此需要做到（），從而易于編制庫(kù)存計(jì)劃可視化報(bào)告。
運(yùn)輸與配送作業(yè)績(jī)效的一級(jí)指標(biāo)是（）。
為達(dá)到高效率的配送，是配送時(shí)間最小、距離最短、成本最低，應(yīng)該滿足一定條件。不屬于這種條件的一項(xiàng)是（）。
以物料的實(shí)際消耗來(lái)觸發(fā)對(duì)庫(kù)存補(bǔ)充的庫(kù)存管理方法是（）。
訂單壽命周期的第三階段，訂單變更處理的方式包括（）。