A.北京
B.上海
C.天津
D.廣州
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A.航站樓
B.跑道
C.停機坪
D.導(dǎo)航站
A.起止站、航程
B.載客量、航程
C.載客量、起止站
D.機型、航程
A.飛機起飛著陸性能
B.飛機基準(zhǔn)飛行場地長度
C.飛機主要尺寸
D.翼展
A.停車場
B.跑道道肩
C.停止道
D.凈空道
A.全過程設(shè)計法
B.兩階段設(shè)計法
C.三階段設(shè)計法
D.規(guī)范設(shè)計法
最新試題
由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡體與外部框架組成的體系是()
下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻,亦可用作保溫隔熱材料,但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是()
一次地震事件產(chǎn)生的直接和間接后果稱作()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
以下不屬于地震科學(xué)數(shù)據(jù)的是()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成,高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用,下列可作為筒式結(jié)構(gòu)體系的有()
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動化設(shè)備的核心是()
伴隨著現(xiàn)代化、信息化、全球化、市場化以及城市區(qū)域化,城市化加速,城市在新的勞動地域分工中扮演著愈益重要的角色,以下哪項不屬于未來世界城市發(fā)展趨勢的表現(xiàn)()
跨越水體、山谷或彼此間相互跨越的工程構(gòu)筑物是()