A.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的單向閥是為預(yù)防油泵失效后減少轉(zhuǎn)向阻力而設(shè)置
B.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的單向閥可以產(chǎn)生路感作用
C.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的單向閥可以產(chǎn)生轉(zhuǎn)向自動回正
D.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的單向閥可以使滑閥保持在中間位置

A.滑閥移動落后動力缸活塞一段距離
B.流量控制閥將限定油泵及系統(tǒng)內(nèi)最大壓力
C.安全閥將限制油泵的最大供油量
D.轉(zhuǎn)向過程是液壓隨動系統(tǒng)的一個動平衡過程

A.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個位置跟蹤裝置，滑閥的運(yùn)動是輸入信號，轉(zhuǎn)向螺桿是輸出信號
B.液壓隨動系統(tǒng)是一個力的放大裝置，動力缸活塞的推力由油壓決定
C.動力缸活塞的移動必須落后于滑閥移動一段距離
D.動力缸活塞與滑閥間存在機(jī)械反饋聯(lián)系

A.常流式滑閥結(jié)構(gòu)的液壓動力轉(zhuǎn)向器中的回位彈簧可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤的自動回正
B.常流式滑閥結(jié)構(gòu)的液壓動力轉(zhuǎn)向器中的回位彈簧可以實(shí)現(xiàn)路感
C.常流式滑閥結(jié)構(gòu)的液壓動力轉(zhuǎn)向器中的回位彈簧可以保持車輛的直線行駛
D.常流式滑閥結(jié)構(gòu)的液壓動力轉(zhuǎn)向器中的回位彈簧可以控制滑閥的位置

A.當(dāng)轉(zhuǎn)向盤打到盡頭時，轉(zhuǎn)向機(jī)液壓最大都達(dá)不到規(guī)定值，則一定是油泵故障
B.當(dāng)轉(zhuǎn)向盤打到盡頭時，轉(zhuǎn)向機(jī)液壓最大都達(dá)不到規(guī)定值，則一定是動力缸或分配閥故障
C.使用開關(guān)截斷油管，轉(zhuǎn)向機(jī)液壓最大都達(dá)不到規(guī)定值，則一定是油泵故障
D.使用開關(guān)截斷油管，轉(zhuǎn)向機(jī)液壓最大都達(dá)不到規(guī)定值，則一定是動力缸或分配閥故障

A.油路中有空氣
B.油面太低
C.油管阻塞
D.油管破裂

A.驅(qū)動皮帶打滑
B.油泵磨損嚴(yán)重
C.安全控制閥卡住
D.流量控制閥卡住