關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確？（）

在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。

某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義：（）

兩個(gè)技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，技師甲說(shuō)：獨(dú)立懸架是左右車(chē)輛可以分別運(yùn)動(dòng)，承載性好；技師乙說(shuō)：非獨(dú)立懸架，兩側(cè)車(chē)輪在一個(gè)公用車(chē)橋上，這樣造成車(chē)輛的舒適性好，兩者說(shuō)法正確的是：（）

轉(zhuǎn)向助力過(guò)程中，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸兩側(cè)的油壓是不等的。

關(guān)于承載質(zhì)量和非承載質(zhì)量的說(shuō)法正確的是（）。

引導(dǎo)軌（）狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用描述正確的是（）。

轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置，準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對(duì)齊。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無(wú)間隙配合的。