A.左右車輪的制動(dòng)力不相等;
B.結(jié)構(gòu)上的不合理;
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跑偏;
D.前后車輪的制動(dòng)力不平均
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A.前輪先抱死拖滑;
B.兩前輪制動(dòng)力不平均;
C.后輪比前輪先抱死;
D.兩后輪制動(dòng)力不平均。
A.道路的材料;
B.路面狀況;
C.胎面花紋和材料;
D.汽車速度。
A.簡單非平衡式制動(dòng)器;
B.單向平衡式制動(dòng)器;
C.自動(dòng)增力式制動(dòng)器;
D.雙向平衡式制動(dòng)器。
A.計(jì)量閥失效;
B.制動(dòng)鼓不圓;
C.制動(dòng)蹄發(fā)亮;
D.制動(dòng)蹄安裝有誤。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
最新試題
起動(dòng)機(jī)中電磁開關(guān)的30端子與()連接。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次,當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類,可將電動(dòng)燃油泵分為()。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲存起來,即充電。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒有任何影響。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。