A.船首向上
B.航向向上
C.真北向上
D.真運(yùn)動向上
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A.船首向上相對運(yùn)動顯示方式
B.北向上相對運(yùn)動顯示方式
C.對水真運(yùn)動顯示方式
D.對地真運(yùn)動顯示
A.對水真運(yùn)動顯示方式
B.對地真運(yùn)動顯示方式
C.船首向上相對運(yùn)動顯示方式
D.北向上相對運(yùn)動顯示方式
A.點狀經(jīng)向射線
B.點狀圓形
C.點狀螺旋線
D.不規(guī)則散亂光點
A.方波寬度過大
B.掃描速度太高
C.天線轉(zhuǎn)速不勻
D.掃描線性不好
A.增益
B.亮度
C.調(diào)諧
D.聚焦
最新試題
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
海上航行試驗時,主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。
座臺倒車試驗,柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()%左右,運(yùn)轉(zhuǎn)()min。
海上航行試驗中不需進(jìn)行的其他試驗項目是()
系泊試驗主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
廠修時船舶的安全工作由()負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負(fù)責(zé)。
系泊試驗中對主機(jī)的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)()次以上。
系泊試驗中對主機(jī)滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗()