A、對(duì)地、對(duì)水
B、對(duì)地、對(duì)地
C、對(duì)水、對(duì)水
D、對(duì)水、對(duì)地
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A、真矢量
B、相對(duì)矢量
C、對(duì)水速度
D、對(duì)地速度
A、長(zhǎng)度為對(duì)水真速度方向?yàn)榇紫?br />
B、長(zhǎng)度為對(duì)地真速度，方向?yàn)楹桔E向
C、長(zhǎng)度為對(duì)水真速度，方向?yàn)楹桔E向
D、長(zhǎng)度為對(duì)地真速度，方向?yàn)榇紫?/p>
A、檢測(cè)目標(biāo)的精度較高
B、顯示畫(huà)面較清晰
C、通過(guò)試操船才能求得安全航速和安全航向
D、以上各項(xiàng)
A、ARPA不再顯示PPC或PAD
B、由于破壞了ARPA對(duì)PPC、PAD的計(jì)算準(zhǔn)則，因而造成畫(huà)面雜亂，報(bào)警頻繁
C、ARPA因PPC和PAD失效而不能正常工作
D、ARPA圖像與在開(kāi)闊海域時(shí)一樣
A、11位
B、12位
C、13位
D、14位
最新試題
無(wú)人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無(wú)人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
座臺(tái)倒車(chē)試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車(chē)轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車(chē)100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車(chē)及倒車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行（）。