常見的坊工防護措施有（）

依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類型，確定接縫的間距。

二級公路的路基的標準橫斷面應(yīng)由車道、（）等部分組成。

按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同，模量有（）。

在路基設(shè)計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

路基排水設(shè)計應(yīng)遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。