如果企業(yè)資源有限，實(shí)力較弱，難以開拓整個(gè)市場(chǎng)，宜?。ǎ?/p>

市場(chǎng)是商品交換的場(chǎng)所。

影響顧客需求變化最活躍的因素是（）。

據(jù)香港媒體報(bào)道，2008年4月6日國(guó)泰航空一班由臺(tái)北來(lái)港的客機(jī)，原定當(dāng)日早八時(shí)抵步，但受大霧影響要轉(zhuǎn)飛廣州，延遲十一小時(shí)，晚上七時(shí)后才抵港。這是環(huán)境中的（）。

物流服務(wù)是在生產(chǎn)中被消費(fèi)的，很難儲(chǔ)存。

企業(yè)實(shí)施的物流戰(zhàn)略營(yíng)銷包括物流一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際網(wǎng)絡(luò)化等。這是大市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的應(yīng)用。

以工廠的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，企業(yè)總是力圖尋找費(fèi)用最少的途徑，把產(chǎn)品送到顧客手中。這種觀念是以現(xiàn)有產(chǎn)品為中心的供應(yīng)觀念。

市場(chǎng)營(yíng)銷的物流管理包括兩部分，一是企業(yè)生產(chǎn)完成前的供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流，二是企業(yè)生產(chǎn)完成后將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的銷售物流。這是狹義上的營(yíng)銷物流。

環(huán)境分析中高機(jī)會(huì)低威脅的環(huán)境屬于？（）

一位空姐微笑著向頭等艙旅客提供香檳的廣告使一家航空公司幾乎喪失了為中東地區(qū)服務(wù)的資格，這是環(huán)境因素中的（）