用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。

托運(yùn)單只能一式兩聯(lián)，第一聯(lián)為承運(yùn)人存根；第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。

最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括（）。

過車法組織過車時(shí)，只可往空車上過，不能往重車上過。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。

用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。

貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。

馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。

托運(yùn)人自理裝車時(shí)，不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量，都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。

安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。