A.容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀
B.需要特別防護(hù)
C.不會(huì)造成污染
D.在處理過程中,必須加以特別措施
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A.固定式裝卸機(jī)械
B.分散式裝卸機(jī)械
C.移動(dòng)式裝卸機(jī)械
D.隨車式裝卸機(jī)械
A.裝卸站的生產(chǎn)能力
B.裝(卸)貨生產(chǎn)率
C.裝卸率
D.裝卸能力
A.分送式
B.收集式
C.分送—收集式
D.往返式
A.運(yùn)輸路程
B.運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用
C.運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)輸費(fèi)用
A.中轉(zhuǎn)零擔(dān)車
B.直達(dá)零擔(dān)車
C.沿途零擔(dān)車
D.聯(lián)合零擔(dān)車
最新試題
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
質(zhì)量相同的輕貨和重貨,收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián),第一聯(lián)為承運(yùn)人存根;第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有()。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。
運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與()相匹配。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。