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新觸媒其內(nèi)部都含有一定的水份,這部分水份若不除去,會影響觸媒的強度,所以新觸媒升溫一般在120℃以下,都控制升溫速率比較慢,且在120℃時還要恒溫一段時間,以使觸媒的吸附水全部釋放出來,若是舊觸媒升溫速率還可快一些
空氣鼓風機突然停車,如火已滅,轉(zhuǎn)化崗位急停處理,爐膛和燃料氣管道要置換分析合格后,才能點火
因管道、給水泵、閥門、設備、儀表等故障造成廢熱鍋爐干鍋時應做如下處理:聯(lián)系轉(zhuǎn)化現(xiàn)場做緊急停車處理,如因斷除氧軟水造成廢熱鍋爐干鍋,要緩慢的向廢熱鍋爐內(nèi)加蒸汽,并在排污管放空,待廢熱鍋爐溫度降到正常后,再給廢熱鍋爐加水。
轉(zhuǎn)化開車時,空分來的氧氣純度不夠,能投氧
轉(zhuǎn)化汽包液位上漲,調(diào)節(jié)閥不能控制是因為是液位計失靈、汽包上水調(diào)節(jié)閥失靈,調(diào)節(jié)閥機械故障和儀表及電氣故障
廢熱鍋爐中間下部的管是連續(xù)排污,汽包封頭中間部位的是間斷排污管。
因為甲烷轉(zhuǎn)化反應是一個體積增大的反應,因此加壓操作對轉(zhuǎn)化反應的平衡不利,只有降低壓力才能使平衡向右移動。
在原始開車或轉(zhuǎn)化爐退出蒸汽時間較長時,爐膛和轉(zhuǎn)化催化劑及管道的溫度較低,直接用蒸汽升溫有冷凝液產(chǎn)生,冷凝液帶入轉(zhuǎn)化爐內(nèi)會浸泡催化劑或發(fā)生液擊,故必須用氮氣循環(huán)升溫至蒸汽露點以上導入蒸汽。
轉(zhuǎn)化長期停車后再開車用經(jīng)羅茨風機加壓后的焦爐煤氣,或用膠管從精脫硫焦爐氣管道上引氣到燃料氣混合器,用這兩種方法來提高預熱爐燃料氣壓力
轉(zhuǎn)化爐內(nèi)的溫度下降,轉(zhuǎn)化爐出口的甲烷含量上升