A.承載能力惡化的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息
B.配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息
C.鋼筋的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息
D.用于活載影響修正的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息
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A.封閉轉(zhuǎn)盤混凝土強度
B.軸線偏位
C.跨中拱頂高程
D.相鄰上部構(gòu)件高差
E.合龍段混凝土強度
A.電池工作時間長
B.現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集,現(xiàn)場分析,現(xiàn)場成圖、報表,現(xiàn)場標注,內(nèi)外業(yè)一體化
C.數(shù)據(jù)圖形可直接導入AutoCAD
D.直觀的圖形顯示
A.截面強度
B.裂縫寬度
C.結(jié)構(gòu)變形
D.總體穩(wěn)定性
A.抗傾覆
B.總體穩(wěn)定性
C.抗滑動穩(wěn)定性
D.截面強度
A.大跨橋梁施工監(jiān)控
B.原材料、成品或半成品部件的質(zhì)量檢驗
C.橋梁施工質(zhì)量評定
D.既有橋梁技術(shù)狀況評定
A.一般項目的合格率低于75%
B.關(guān)鍵項目的合格率低于95%
C.施工控制要點未全部滿足要求
D.實測項目有突破規(guī)定極限值的情形
A.在豎向設(shè)計承載力作用下支座壓縮變形為支座總高度的2%
B.在豎向設(shè)計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%
C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計荷載下相應變形的5%
D.正式加載試驗分三次進行,三次測試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測試結(jié)果
A.30min
B.45min
C.60min
D.120min
A.500N
B.600N
C.800N
D.1000N
A.剪切角的正切不大于0.45
B.剪切角不大于30°
C.剪切角不大于45°
D.剪切角不大于60°
最新試題
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
關(guān)于盆式支座力學性能試驗結(jié)果判定,表述正確的有()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應包括()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標包括()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動力(自振)特性的相關(guān)描述,錯誤的選項是()。
錨桿實測項目的內(nèi)容包括()。