問答題

背景材料：某公路工程的施工進度計劃垂直圖如下。根據垂直圖可以說明工程的施工組織安排和施工進度計劃。

 

（1）共有多少橋梁施工隊？分別在哪些位置和時段施工？
（2）橋頭引道集中土方有幾個施工隊？分別在哪些位置和時段施工？
（3）如何反映路基土方施工進度的快或慢？


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3.問答題

背景材料：
某公路路面工程，里程樁號為K5+000～K29+000，總長度為24km。路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層（單層）。建設單位（業(yè)主）希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據自己的能力準備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類似工程的施工經驗，底基層專業(yè)隊組（班組）施工進度（速度）200m/d（已經包含各種影響，下同）；水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進度150m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m；瀝青面層專業(yè)隊組施工進度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進度計劃橫道圖：（1）各結構層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。（2）底基層與基層之間邏輯關系STS（開始到開始）搭接關系，搭接時距計算結果為1000/200=5d。（3）基層與面層之間的邏輯關系STS搭接關系，搭接時距計算結果為1200/150=8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。（4）根據以上計算結果，路面工程的總工期=5+15+75=95d，其施工進度計劃橫道圖表示如下：

評價該施工單位所進行的計算正確性以及進度計劃安排的合理與否。
1）各工序的持續(xù)時間的計算是正確否？有錯請改正。
2）底基層與基層之間的搭接關系選擇正確否？為什么？有錯請改正。
3）底基層與基層之間的搭接時距計算正確否？有錯請改正。
4）基層與面層之間的搭接關系選擇正確否？為什么？有錯請改正。
5）基層與面層之間的搭接時距計算正確否？有錯請改正。
6）路面工程的總工期的計算以及其施工進度計劃橫道圖表示正確否？有錯請改正。
4.問答題

背景材料：
某公路路面工程，里程樁號為K5+000～K29+000，總長度為24km。路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層（單層）。建設單位（業(yè)主）希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據自己的能力準備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類似工程的施工經驗，底基層專業(yè)隊組（班組）施工進度（速度）200m/d（已經包含各種影響，下同）；水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進度150m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m；瀝青面層專業(yè)隊組施工進度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進度計劃橫道圖：（1）各結構層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。（2）底基層與基層之間邏輯關系STS（開始到開始）搭接關系，搭接時距計算結果為1000/200=5d。（3）基層與面層之間的邏輯關系STS搭接關系，搭接時距計算結果為1200/150=8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。（4）根據以上計算結果，路面工程的總工期=5+15+75=95d，其施工進度計劃橫道圖表示如下：

評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。