A.70%
B.80%
C.85%
D.90%
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A.0.75fptk
B.0.80fptk
C.0.85fptk
D.0.90fptk
A.混凝土構(gòu)件本身
B.預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座
C.張拉千斤頂
D.其他固定設(shè)備
A.3%
B.5%
C.4%
D.6%
A.3MPa
B.5MPa
C.8MPa
D.12MPa
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.錨固
B.構(gòu)件吊裝之前
C.澆筑混凝土
D.放松鋼筋
A.1.03
B.1.05
C.1.08
D.1.10
A.±3%
B.±5%
C.±6%
D.±10%
A.±3%
B.±5%
C.±15%
D.±10%
A.塑性變形
B.彈性變形
C.屈服點(diǎn)左右
D.極限拉伸變形
最新試題
港口航道工程測(cè)量建立矩形施工控制網(wǎng)的規(guī)定包括()。
在長(zhǎng)江口深水航道治理工程中,導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排,主要是應(yīng)用了土工織物的()功能。
水下深層水泥攪拌法(簡(jiǎn)稱CDM工法)加固軟土地基具有()、無(wú)公害等優(yōu)點(diǎn),已在我國(guó)數(shù)項(xiàng)大型碼頭工程中得到應(yīng)用。
GPS測(cè)量定位系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)港口與航道工程項(xiàng)目的應(yīng)用成果有()。
機(jī)織土工布有()。
深層攪拌法施工前應(yīng)確定()和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù),并根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過(guò)工藝性成樁試驗(yàn)確定施工工藝。
在重力式碼頭工程中,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粒狀反濾材料,可以采用()作為反濾層。
港口與航道工程沉降、位移觀測(cè)使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨(dú)立坐標(biāo)和假定高程系統(tǒng)。每次應(yīng)固定觀測(cè)人員和儀器設(shè)備,采用(),在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測(cè)。
非織造(無(wú)紡、針刺)土工布的功能主要有()。
港口航道工程測(cè)量施工基線的設(shè)置規(guī)定包括()。