水下深層水泥攪拌法加固軟土地基施工中應嚴格控制（）等參數，符合確定的施工工藝要求。

港口與航道工程監(jiān)測網基準點及變形觀測點的布設要求中，（）；當基準點遠離變形體或不便直接觀測變形觀測點時，可布設工作基點，其點位應穩(wěn)固，便于監(jiān)測；當采用視準線法進行水平位移觀測時，視準線兩端應布設基準點或工作基點，視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm，并應在視準線上至少布設2個檢查點。

施工平面控制網可采用（）、建筑方格網測量、L形基線測量等方法進行布設。

港口與航道工程變形監(jiān)測網布設前，應充分收集測區(qū)已有基礎資料，根據測區(qū)的地形、地質條件，（）進行全面計劃和設計。

水泥深層攪拌法適用于處理（）地基。

港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。

港口航道工程測量施工基線的設置規(guī)定包括（）。

水下深層水泥攪拌法（簡稱CDM工法）加固軟土地基具有（）、無公害等優(yōu)點，已在我國數項大型碼頭工程中得到應用。

在長江口深水航道治理工程中，導堤的護底結構中大量應用了土工織物護底軟體排，主要是應用了土工織物的（）功能。

強夯法的單位夯擊能量，應根據荷載大小和（）等綜合考慮，可通過現場試夯確定，一般情況下對砂性土取1000～5000kN·m／m2，黏性土可取1500～6000kN·m／m2。