A.當采用前方交會法觀測時，其交會角宜在60°～120°之間
B.當采用前方交會法觀測時，其交會方向不宜少于3個
C.當采用前方交會法觀測時，其交會方向不宜少于2個
D.水平位移觀測的精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定
E.當采用前方交會法觀測時，其交會角不作規(guī)定
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A.一個測區(qū)的基準點不應(yīng)少于2個
B.變形觀測點應(yīng)選擇在能反映變形體變形特征位置
C.變形觀測點應(yīng)選擇在既能反映變形體變形特征又便于監(jiān)測的位置
D.基準點宜選在地基穩(wěn)固、便于監(jiān)測和不受影響的地點
E.一個測區(qū)的基準點不應(yīng)少于3個
A.波浪與海流情況
B.現(xiàn)有的儀器設(shè)備
C.變形觀測的要求
D.變形觀測的內(nèi)容
E.變形觀測的性質(zhì)
A.相同的觀測線路和不同觀測方法
B.不同的觀測線路和相同觀測方法
C.相同的觀測線路和相同觀測方法
D.不同的觀測線路和不同觀測方法
E.選擇最佳時段
A.施工過程中，應(yīng)定期對施工水準點進行校核
B.碼頭、船塢、船閘和滑道施工高程控制點引測精度不應(yīng)低于四等水準精度要求
C.碼頭、船塢、船閘和滑道施工高程控制點引測精度應(yīng)按三等水準測量進行
D.施工水準點數(shù)量不應(yīng)少于4個
E.施工水準點數(shù)量不應(yīng)少于2個
A.基線應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直
B.長度不應(yīng)小于放樣視線長度的0.7倍
C.長度不應(yīng)小于放樣視線長度的1倍
D.基線應(yīng)與測區(qū)基本控制網(wǎng)進行聯(lián)測
E.基線上設(shè)置的放樣控制點的點位精度不應(yīng)低于施工基線測設(shè)精度
A.邊長宜為100～200m
B.軸線方向與施工坐標軸線方向一致
C.矩形施工控制網(wǎng)的原點及軸線方位應(yīng)與整個平面坐標系聯(lián)測
D.邊長宜為300～500m
E.矩形施工控制網(wǎng)軸線點位中誤差不應(yīng)大于50mm
A.三角測量
B.平面測量
C.導(dǎo)線測量
D.三邊測量
E.GPS測量
A.永久控制點
B.水位觀測站
C.沉降觀測點
D.位移觀測點
E.地下水觀測點
A.一次爆破藥量
B.堤石拋填寬度
C.一次推進距離
D.堤石拋填標高
E.藥包間距
A.一次爆破藥量
B.單孔藥量
C.一次推進距離
D.布藥孔數(shù)
E.堤石拋填寬度
最新試題
水工建筑物施工，在施工前及施工過程中應(yīng)按要求測設(shè)一定數(shù)量的（），并應(yīng)定期檢測。
深層攪拌法施工中，轉(zhuǎn)速、扭矩、攪拌和引拔、（）等都應(yīng)由控制臺加以控制和記錄。
強夯置換法用于飽和軟黏土地基，通過強夯將級配良好的（）等堅硬粗顆粒材料，夯入其中，成為墩柱狀，形成復(fù)合地基。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。
深層攪拌法施工前應(yīng)確定（）和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù)，并根據(jù)設(shè)計要求通過工藝性成樁試驗確定施工工藝。
強夯法適用于加固（）地基。
港口航道工程測量施工基線的設(shè)置規(guī)定包括（）。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中，電化學(xué)的陰極防護法適用于鋼結(jié)構(gòu)的（）。
港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)基準點及變形觀測點的布設(shè)要求中，（）；當基準點遠離變形體或不便直接觀測變形觀測點時，可布設(shè)工作基點，其點位應(yīng)穩(wěn)固，便于監(jiān)測；當采用視準線法進行水平位移觀測時，視準線兩端應(yīng)布設(shè)基準點或工作基點，視準線上的變形點偏離基準線的距離不應(yīng)大于20mm，并應(yīng)在視準線上至少布設(shè)2個檢查點。
強夯法在國際上又稱動力固結(jié)法或稱動力壓實法，其實質(zhì)是反復(fù)將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動能量，將其壓密，從而（）。