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A、派生性
B、多樣性
C、本源性
D、可替代性
E、時空特定性
A、運輸供給能力
B、具有支付能力
C、人口的數(shù)量
D、收入水平提高
E、具有實現(xiàn)位移的愿望
A.現(xiàn)實需求調查
B.客運需求調查
C.潛在需求調查
D.貨運需求調查
E.已實現(xiàn)的需求調查
A、經(jīng)理人員判斷法
B、營銷人員判斷法
C、專家意見法
D、顧客意見法
E、移動平均法
A、生產(chǎn)及交換的規(guī)模
B、生產(chǎn)及交換的范圍
C、生產(chǎn)及交換的結構
D、供給的規(guī)模與結構
E、需求的規(guī)模與結構
A、社會經(jīng)濟發(fā)展水平
B、人口數(shù)量
C、運輸價格
D、運輸服務質量
E、居民生活水平和消費水平
A、生產(chǎn)性本源需求
B、生產(chǎn)性派生需求
C、分配性派生需求
D、流通性派生需求
E、消費性派生需求
A、運輸需求價格彈性
B、運輸需求結構彈性
C、運輸需求交叉彈性
D、運輸需求收入彈性
A、占有大量統(tǒng)計資料
B、簡便易行
C、專家、權威人士知識淵博,分析能力強
D、不用考慮少數(shù)人的意見
A.中間產(chǎn)品運輸需求
B.最終產(chǎn)品運輸需求
C.個別需求
D.總體需求
最新試題
按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為()。
對于因季節(jié)不同,運量差異較大的線路,可根據(jù)不同情況實行不同季節(jié)的運價,這屬于()運價形式。
在鐵路運價形式中,()是運價的基本形式,它適用于整個鐵路,是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運價。
國家鐵路運價應由()擬定。
現(xiàn)有一件二級超限貨物要通過鐵路運輸,按照有關規(guī)定,對該貨物核收的運費應按運價率加成();若該貨物還要求限速運行,則應加成()。
鐵路貨物運費的其他費用有鐵路建設基金和()。
運輸支出中的()不隨運距變化而變化。
按距離別制定差別運價,運價率與運輸距離的關系主要有()。
按運輸對象別的差別運價結構包括()。
貨物運輸?shù)幕具\費計算公式為()。