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你可能感興趣的試題
A.國(guó)有資產(chǎn)保值增值率
B.資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度
C.資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任考核指標(biāo)
D.資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效益考核指標(biāo)
E.資產(chǎn)負(fù)債率
A.國(guó)有資產(chǎn)保值增值率
B.成本費(fèi)用收益率
C.凈資產(chǎn)收益率
D.資產(chǎn)負(fù)債率
E.總資產(chǎn)收益率
A、對(duì)企業(yè)全部法人財(cái)產(chǎn)承擔(dān)保值增值責(zé)任
B、對(duì)企業(yè)全部法人財(cái)產(chǎn)行使占有、使用和處分權(quán)
C、努力提高國(guó)有資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)效率
D、努力提高經(jīng)濟(jì)效益
E、努力降低運(yùn)輸成本
A、提高經(jīng)濟(jì)效益
B、實(shí)行所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)的分離
C、承擔(dān)起國(guó)有資產(chǎn)保值增值的責(zé)任
D、轉(zhuǎn)變職能
E、降低運(yùn)輸成本
A、鐵道部
B、鐵路局
C、鐵路分局
D、基層站段
A.企業(yè)法人財(cái)產(chǎn)權(quán)
B.國(guó)有資產(chǎn)保值增值指標(biāo)
C.運(yùn)輸收入進(jìn)款
D.運(yùn)輸成本的壓縮
A、鐵道部
B、鐵路局
C、全體職工
D、鐵路分局
A.完善企業(yè)的法人制度
B.有限責(zé)任制度
C.公司形態(tài)
D.合理的分配制度
A、企業(yè)法人財(cái)產(chǎn)權(quán)
B、企業(yè)財(cái)產(chǎn)所有權(quán)
C、企業(yè)財(cái)產(chǎn)占有權(quán)
D、企業(yè)財(cái)產(chǎn)使用權(quán)
A.始發(fā)旅客人數(shù)
B.到達(dá)旅客人數(shù)
C.中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)
D.發(fā)、到站間運(yùn)送里程
E.直通旅客人數(shù)
最新試題
鐵路局的旅客運(yùn)送量等于()之和。
旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站24時(shí)止計(jì)算。
旅客如需報(bào)銷憑證,應(yīng)在開車前或乘車日期之日起()日內(nèi),憑購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件,到車站售票窗口、自動(dòng)售/取票機(jī)換取報(bào)銷憑證。
通過線路時(shí),應(yīng)走天橋、地道、平過道,并嚴(yán)格執(zhí)行()制度,嚴(yán)禁鉆爬車底,跨越車鉤。
“掛失補(bǔ)車票”僅限于乘坐原()的列車,只能辦理一次,且不能改簽、變更到站。
《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定,硬席全年定期、臨時(shí)定期、()和便乘證為淺藍(lán)色。
車次編排辦法規(guī)定,直通快速旅客列車車次為K1-K4998。
已換取報(bào)銷憑證的旅客辦理退簽時(shí),出現(xiàn)報(bào)銷憑證遺失、污損、()等情況,車站不得辦理退簽和返款手續(xù)。
旅客持()沒有規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)條件時(shí),按照全價(jià)票價(jià)補(bǔ)收票價(jià)差額。并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。
該鐵路局2012年實(shí)際比2011年實(shí)際的旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)10%,其中平均行程的增長(zhǎng)使旅客周轉(zhuǎn)量增加了()。